| Kuvaus |
Saimaan rannalla sijaitseva Rapasaaren asema on Saimaan vesiliikenteen ja rautatien ensimmäinen leikkauspiste.
Lappeenrannan radan satama-asema Rapasaari on rakennustyypiltään pysäkin piirustusten mukaan tehty paviljonkimainen rakennus. Hirsirakenteinen asema on satulakattoinen ja siinä on radan puolella avokuisti. Asema on nykyisin puistoalueella. Lähiympäristö on muuttunut, ja Rapasaareen johtanut rata on purettu. |
| |
| Historia |
Riihimäki- Pietari –radan liikennöinti alkoi 1870. Simolasta vedettiin rata Lappeenrantaan osin sotilaspoliittisista syistä 1885, sillä Lappeenrannassa ryhdyttiin järjestämään suomalaisen sotaväen leirikokouksia. Lappeenrannan radan rakentamisen yhteydessä rakennettiin raiteet Saimaan rannalle Rapasaareen.
Satama oli rakennettu linnoituksen pohjoispuolelle ratahankkeen yhteydessä. Paalutustyöt satamalaituria varten tehtiin talvella ja päällystys kesällä 1885. Rata valmistui ennen keisarivierailua 3.-11.8.1885, jolloin keisari Aleksanteri III ja kruununperijä Nikolai tekivät virallisen vierailun Suomeen matkustaen reittiä Pietari-Viipuri-Lappeenranta-Lauritsala-Helsinki-Pietari.
Sataman rahtiliikennettä varten rakennettu Rapasaaren rata kulki Lappeenrannan Linnoituksen länsivallien poikki. Satamalaiturin pituus oli 119 m. Rapasaaresta rakennettiin rata myös Pallonlahden teollisuusalueelle ja edelleen Voisalmensaarelle. |
| |
| Kulttuurihistoriallinen merkittävyys |
| valtakunnallisesti merkittävä |
| |
| Museoalan ontologian käsitteet |
| asema-alueet liikennealueet rautatieasema-alueet rautatieasemat |
| |
| Teema-artikkelit |
| |
| Alueeseen liitetyt kohteet |
| Pikisaarenkatu 2 (Rapasaaren rautatieasema) |
| |
| Inventointihankkeet |
| 2026 Etelä-Karjalan rakennusperintötieto saavutettavaksi ja käyttöön -hanke |
| 2013 Lappeenrannan keskustan osayleiskaava rakennetun kulttuuriympäristön selvitys 2013 |
| 2010 Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut ympäristöt RKY |
| |
Hae alueita ja kohteita
Rapasaaren rautatieasema